BMW 5 серии Touring, созданный для скольжения

Dec 29, 2023

Ты действительно думал, что я оставлю тебя висеть без автомобильных прожекторов скандинавского лета? Конечно, я бы не стал, хотя практически невозможно выбрать, на каких машинах сосредоточиться, учитывая, сколько потрясающих сборок появляется на крупных мероприятиях Gatebil после долгой, темной и очень холодной зимы.

В этом году мое время в парке Gatebil Mantorp Park в Швеции было очень ограничено, но мне все же удалось снять пару скандинавских творений. Мы начнем здесь, с F11 BMW 5 Series Touring Андреаса Даниэльссона.

Вагоны — обычное явление на мероприятиях Gatebil в Швеции, но чаще всего они базируются на старом Volvo (конечно) и предназначены для дрифта. Этот тоже был создан для скольжения, но, будучи по сравнению с ним современным BMW, мне пришлось рассмотреть его поближе.

Когда я попросил Андреаса объяснить, что он думает об этой сборке, я получил максимально прямой ответ: «Я хотел быструю машину». Это отличный ответ для всех, кто посещает Gatebil.

Однако то, как BMW выглядит прямо или под углом в три четверти, определенно не выдает ни одного из его секретов. Что касается бизнеса, то модификации включают в себя карбоновый спойлер Schmiedmann и пару крыльев M5 – довольно стандартные вещи.

Однако сзади был включен режим вечеринки. Крылья были расширены, панель между задними фонарями вырезана, а заднее стекло теперь представляет собой деталь из углеродного волокна с вентиляционными отверстиями. Я уже упоминал карбоновый диффузор Schmiedmann и сдвоенные глушители из нержавеющей стали?

Есть веская причина, по которой существуют все эти модификации, но для этого нам нужно вернуться к передней части универсала и поднять капот.

Вы ищете BMW S50 из E36 M3, но, как и многие другие аспекты универсала Андреаса, двигатель далек от стокового. Хотя огромная турбина BorgWarner, вероятно, уже выдала это…

Внутри рядный шестицилиндровый двигатель был усилен коваными поршнями и шатунами, чтобы выдерживать давление наддува в 1,8 бар (26,5 фунтов на квадратный дюйм), которое теперь ему приходится. Внешне интеркулер, впускная камера, турбоколлектор и выхлопная система изготовлены на заказ шведской компанией Jalkelid Motorsport.

В боксах Манторп-парка S50 развивал мощность 898 л.с. и крутящий момент 1036 Нм. Ад начинается с 3500 об/мин, что, по словам Андреаса, является большим улучшением по сравнению с предыдущей турбо-установкой, мощность двигателя которой хотя и составляла колоссальные 1170 л.с., но с большим отставанием, что не способствовало дрифту.

Сегодняшние цифры достигаются с помощью 6-ступенчатой ​​коробки передач BMW Getrag, которая, очевидно, может выдержать один или два удара.

Будучи шведским дрифт-универсалом, я знал, что сзади будет классная установка, а два воздуховода в сменной панели панорамной крыши из углеродного волокна - это своего рода распродажа. Эти воздуховоды направляют воздух в систему охлаждения, которая включает гоночный радиатор в сочетании с электрическим водяным насосом Davies Craig и электрическим вентилятором Mercedes-Benz. В задней части также находится серьезная топливная система на базе Nuke Performance, как и следовало ожидать, учитывая настройку двигателя.

Впереди находится обширный каркас безопасности в стиле WRC и сиденья Sparco Grid с 6-точечными гоночными ремнями Simpson. Андреас также добавил рычаг переключения передач Suvi и регулируемый педальный блок, а также гидравлический ручной тормоз Hurricane. Под перчаточным ящиком спрятаны система управления двигателем Ecumaster EMU Black и модуль управления питанием PMU16.

Несмотря на то, насколько крут этот фургон, похоже, время Андреаса, проведенное с ним, подходит к концу. Но когда одна дверь закроется, откроется другая, потому что у него есть планы на еще более дикую конструкцию. Это шведский путь.

Ален ХасетаИнстаграм: hazetaa

Истории, связанные с Gatebil, о Speedhunters

Комментарии закрыты.

Андреас, ты серьезно?!!!! Всего 900 л.с.?!!(смеется) Вы бы видели мою N/A 2.0 MKIII Jetta! Около 140 л.с. со встроенным двигателем без турбонаддува! Мне нужно одолжить у тебя лошадей! (смеется) Это крутой ездок! Невероятное мастерство и креативность! Просто удивительно! Говоря о BMW, в ЭТУ субботу пройдет MPact East на гоночной трассе Pocono Raceway в Пенсильвании! Господи, пусть погода будет хорошей!!! Биммеры будут в силе в эти выходные!